강철 구조 및 구조의 도입
강철 구조에서 빔과 컬럼의 연결은 일반적으로 세 가지 형태, 유연한 연결 (관절이라고도 함), 반 강성 연결 및 강성 연결입니다.엔지니어링 관행에서, 단단하고 반 강성 노드를 구별하는 방법은 기본적으로 또는 힌지 연결에 속하는 것입니다. 기본적으로 회전 강성을 보는 것입니다. 단단한 연결은 명백한 연결 각도 변형을 생성하지 않아야합니다. 5%.
반 강성 연결은 그 사이 어딘가에 있습니다.
빔의 반 강성 연결은 빔의 상단을 고강도 볼팅 또는 플랜지에 연결된 하부 앵글 스틸 및 고강도 볼트와 연결하는 데 사용될 수 있습니다.설계 요구 사항은 다음과 같습니다.
(1) 엔드 플레이트를 엔드 플레이트에 연결하는 힘의 전송은 빔의 굽힘 모멘트를 한 쌍의 힘 쌍으로 단순화 할 수 있으며, 장력은 당김 플랜지에 의해 전달된다.인장 볼트는 플랜지 플랜지의 대칭 배열로 배열됩니다.압력은 엔드 플레이트 또는 컬럼의 플랜지를 통해 전달 될 수 있으며, 압력 영역 볼트는 소량으로 설정할 수 있으며, 풀 볼트를 사용하여 전단력을 전달할 수 있습니다.
(2) 상부 및 하부 각도 스틸과 연결되는 상부 및 하부 각도 강철의 관절에서 장력 측의 연결 각도는 다리의 변형뿐만 아니라 수평 사지입니다.따라서, 앵글 강의 강성은 엔드 플레이트의 강성보다 약간 낮다.
결합 특성의 분류는 굽힘 강성, 회전 강성, 연성 (회전 용량)의 세 가지 지표로 특징 지어진다.
굴곡 용량은 연결 강도의 주요 프로젝트이며 전단 강도도 있습니다.이론적으로, 굽힘 모멘트와 전단력을 견딜 수있는 능력은 빔의 플라스틱 힌지 모멘트와 웹의 전체 플라스틱 전단보다 낮지 않아야합니다.지진 구역의 프레임 워크는 "강력한 연결 손잡이 구성 요소"의 원리를 반영하여 더욱 까다로워야합니다.유연한 연결의 경우 전단 저항 만 필요합니다.단단한 연결과 유연한 연결 사이의 반 강성 연결은 굽힘에 대한 특정 저항이 있어야합니다.
연결의 회전 강성은 굽힘 모멘트 - 각도 곡선의 기울기에 의해 반영됩니다. 일정하지 않으며 회전 강성은 프레임의 변형 및 베어링 용량에 영향을 미칩니다.변형의 영향은 정상 사용 한계 상태로 분석해야합니다.이러한 이유로, 초기 강성 또는 연결의 표준 하중 하에서 Secant 라인의 강성을 조사해야합니다.이론적으로 무한 해야하는 강성 연결의 강성은 특정 임계 값에 도달하는 경우에만 강성 연결로 간주 될 수 있습니다. 문제는 수량을 정의하는 방법입니다.
회전 용량은 연성 지수이며 플라스틱 설계 프레임 워크는 플라스틱 힌지 부품이 특정 회전 용량을 가지므로 후속 내부 힘 재분배가 발생할 수 있어야합니다.
1.이 구조의 단단한 연결은 빔 연결이 충분히 단단하고 빔 컬럼 사이의 상대 회전이 굽힘 모멘트를 견딜 수 없다고 가정합니다.힌지 분기가 구조와 연결되어 중력 하중을 가정하면, 수직 전단력이 메인 빔과 컬럼 사이에 전달되고 굽힘 모멘트는 전송되지 않습니다.이 연결은 제약없이 회전 할 수 있습니다.
2. 철강 구조 프레임의 전통적인 분석 및 설계에서 빔-컬럼 연결의 분석 및 설계 프로세스를 단순화하기 위해 이상적인 힌지 연결 또는 완전히 견고한 연결로 인정되고 생각 : 회전 구속을 연결하여 이상적인 정당한 답변을 달성합니다. 90%이상은 정당한 대답으로 볼 수 있습니다.외부 힘의 작용 하에서, 컬럼 빔과 빔 사이의 각도의 변화는 이상적인 힌지의 80% 이상의 힌지 조인트로 간주된다.이상적인 힌지의 가정은 빔과 컬럼 사이에 모멘트가 없다는 것을 의미하며, 결합 된 빔과 기둥은 독립적으로 회전합니다.
컬럼 발의 굽힘 모멘트에 대한 저항 정답 열 발자국이라는 저항 할 수 없습니다. 대신 컬럼 발의 굽힘 모멘트는 힌지 한 열 발이라고 불릴 수 없습니다. 힌지 차이로 대답하는 대답은 굽힘 모멘트를 통과 할 수 있는지 여부입니다. 실제로 앵커가 플랜지의 바깥 쪽 가장자리는 단지 만나며, 플랜지의 내부가 보통 2-4 명으로 표현되면 일반적으로 4 개 이상입니다.
발 제어의 구조가 엄격한 경우, 풋 컬럼 사이의 분명한 차이는, 단지 컬럼이 발에 채택되며, 크레인 하중, 크레인 하중은 동적 하중이며 측면 비교에 민감하며, 측면 비교에 민감합니다. 측면 어셈블리 크레인 레일 카드 현상.
"전단 키를 추가해야한다면 컬럼 피트가 힌지가 필요하다면, 앵커 볼트는"전단 자체 자신을 다른 단어는 약간의 단어는 엄격하지 않습니다. "열이 힌지 된 컬럼 발이 일반적으로 전단 키를 추가해야한다"고 말해야합니다.강철 구조 힌지 핀의 기둥 발의 축력이 비교적 작기 때문에베이스의 마찰과 기본 콘크리트 성능은 요구 사항을 거의 충족시킬 수 없으므로 대부분의 기둥 피트에 전단 키를 설정해야합니다.
신선한 것과 관절의 차이 :
1. 굽힘 모멘트와 전단력을 연결하면 힌지는 전단력 만 전달할 수 있습니다.
2. 구조에는 차이가 있습니다. 상부 플랩과 하부 플랩과 복부 판 사이의 연결은 연결되어야합니다.H 스틸로 힌지적으로 웹 만 연결 구조를 갖습니다.
조금!!
핀의 힘은 다음으로 나뉩니다.
(a) 핀 직후 힌지 핀 (b)
콘크리트 구조의 구조는 단지 연결되어 있습니다. 즉, 축 방향 힘 N, 수평 전단 V 및 굽힘 모멘트 M도 존재하므로 기본 크기가 더 큽니다.
가벼운 강철 구조에서 흔한 두 종류의 원통형 다리가 있습니다. 힘은 다릅니다.
1. 힌지 핀의 경우 축 방향 힘 N과 수평력 만 존재합니다.
2. 축 방향 힘 N 및 수평력 V 외에도 특정 굽힘 모멘트 m이 있습니다.
3. 핀의베이스는 힌지 핀보다 큽니다.
참고 :
첫 번째 다리의 노드 디자인을 위해 :
1. 산업 공장 및 브리지 크레인에 사용될 때 핀은 다음과 같이 설계해야합니다.
엄격.
2. 강성 기둥 발은 다음과 같은 문제에주의를 기울여야합니다.
기본 건설 장치에는 특정 기술 수준이 있어야합니다
전단을 설정해야합니다
* 이론적으로 힌지가 노드가 회전 할 수 있는지 여부이며, 요점은 포인트가 전혀 회전하지 않고 힌지가 자유롭게 회전 할 수 있다는 점입니다.이 노드는 전단력의 굽힘 모멘트를 견딜 수있을뿐만 아니라 충분한 강성을 가질 수 있습니다.외교 사절의 요점은 굽힘 순간에 매우 작습니다.이론적으로, 기능이 변형 인 한 실제 엔지니어링에서 특정 강성에 도달 한 후에는 엔지니어링에서 굽힘 모멘트를 참을 수 있고 변형이 더 크다고 생각할 수 있지만 우리는 우리는 생각할 수 있지만, 우리는 엔지니어링에 응답 할 수 있다고 생각할 수 있지만, 우리는 생각할 수 있지만 절반의 대답은 탄성 고정입니다.
잘 이해되지만 자유롭게 회전하면 순간을 견딜 수 없으며 전단력과 축력에만 저항 할 수 있습니다.작업 유형 부재와 같은 구성 요소와 관련하여 플랜지는 주로 구부러지고 복부 판은 주로 전단됩니다.일부 동지들에 대한 논의는 역학을 배우지 못했기 때문에 중심 축에서 더 멀리 떨어져서 굽힘 순간에 더 큰 기여를하므로 중심에서 가장 먼 굽힘 순간을 설명 할 것입니다.전단 응력은 심장 모양이 가장 크기 때문에 복부 판은 주로 절단됩니다.일반적으로 말하면, 엔드 플레이트 연결과 같은 노드에 특유할 때 플랜지 외부의 볼트의 엔드 플레이트의 두께는 요구 사항을 충족시킵니다.힌지 노드 볼트는 스핀들의 중앙 근처에 배열됩니다.
